
Las vias verdes son las vías de los viejos trazados ferroviarios que han quedado fuera de servicio y que han sido acondicionados para uso turístico. En España existen más de 7.000 kilómetros de líneas que ya no tienen servicio de trenes, o que nunca llegaron a tenerlo por quedar inconclusas las obras de construcción. Este patrimonio de gran valor histórico y cultural, está amenazado de caer en el olvido y la desaparición total, a pesar de que ofrece un enorme potencial para desarrollar iniciativas de reutilización con fines ecoturísticos, que no son agresivos con el medio ambiente.El diseño de las Vías Verdes optimiza las ventajas cualitativas de los trazados ferroviarios sobre los que se desarrollan: suaves pendientes y amplias curvas. Ello proporciona a las Vías Verdes un máximo grado de facilidad y comodidad en su recorrido. Esta suavidad del trazado ferroviario garantiza una ACCESIBILIDAD UNIVERSAL: no es preciso un esfuerzo físico importante para recorrerlas y son accesibles para todo tipo de personas.La señalización ha sido concebida específicamente para las Vías Verdes, para recordar el origen ferroviario de estos itinerarios. Se utilizan las antiguas traviesas de madera como soporte para algunas señales, para los hitos kilométricos y también para las barandillas.
Actualmente, en Cataluña hay 7 vías verdes de esta categoría y en el futuro se esperan más:Vía verde del Carrilet I
Vía verde del Carrilet II
Vía verde del Llobregat
Vía verde de la Ruta del Ferro i del Carbó
Vía verde de la Vall Fosca
Vía verde de la Terra Alta
Vía verde del Baix Ebre


VIA VERDE DEL CARRILET I (Girona)
Se trata de un refrescante itinerario, a orillas de los ríos Ter, Brugent y Fluvià, a la sombra de los volcanes del Parque Natural de la zona volcánica de la comarca de la Garrotxa.Este ferrocarril fue definitivamente inaugurado en 1911, después de un dilatado proceso constructivo. Los primeros proyectos planteaban unir Olot, capital de la Garrotxa, con Sant Joan de les Abadeses y sus ricas minas de carbón (en Ogassa), con el puerto de Roses. Más adelante, los planes se ciñeron al enlace de Olot con Sant Joan.
La Guerra Civil impuso severas pérdidas al carrilet. En la huida de las tropas republicanas fueron volados gran parte de los puentes y se perdieron locomotoras, coches y vagones. Las riadas del año 1940 se llevaron también las vías, con lo que la reconstrucción fue aún más penosa. Se clausuró en julio de 1969.
El camino del carrilet tiene una marcada pendiente de descenso desde Olot (440 m) hacia Girona (70 m), con una cota intermedia en el Coll d�fen Bas, situado a 600 m. Por ello se plantea una ruta de descenso desde Olot a Girona, itinerario que permitirá disfrutar más plácidamente de 54 km. de ruta a través de los verdes paisajes de estas comarcas.
Localización: Entre Olot y Girona.
Longitud: 54 Km.
Usuarios: para todo tipo de usuarios y bicicletas. Es apta para minusválidos con limitaciones. Entre Amer y El Pasteral, corto tramo (200 m) de fuertes pendientes. Limitaciones por firme de tierra con baches y barro en toda la ruta.
Tipo de firme: Tierra acondicionada.
Entorno Natural: Parque volcánico de La Garrotxa y las Riberas del Ter y Fluvià.
Patrimonio cultural: Conjuntos urbanos Anglès, Sant Feliu y Girona. Ermitas románicas. Castillo de Hostoles.
Infraestructura: Vía Verde. Tiene 12 puentes.
Como llegar: desde Barcelona hay 130 Km. hasta Girona.
VIA VERDE CARRILET II (Girona)
Interesante y apacible recorrido por la Costa Brava. El "Carrilet" era un tren que comunicaba Sant Feliu de Guíxols con Girona, que dejó de funcionar el 1969, después de 77 años de servicio. Fue un punto de comunicación vital entre los pueblos de la costa y la capital, el "Carrilet" hacia de enlace marítimo entre el principal puerto de mercancias de la zona Sant Feliu de Guíxols con el resto de la comarca de la Selva. Tardaba 2h en efectuar el recorrido total de 37 km. Paraba en Santa Cristina y en Font Picant, donde hay una fuente de agua ferruginosa (La Font Picant) muy apreciada por sus propiedades medicinales. Este pequeño carrilet fue el primer ferrocarril español con una anchura de vía de 75 centímetros. Tras muchas discusiones sobre su ancho y su trazado definitivo, el empeño de los vecinos de Sant Feliu logró que, en 1892, se iniciara el servicio de este carrilet, conocido cariñosamente en la zona como el �gFeliuet�h. Su modesta existencia tuvo momentos de gran auge, especialmente en la posguerra, cuando, dada la falta de transportes por carretera, experimentó sus mejores cifras de viajeros y mercancías. Entre las cargas del ferrocarril hay que citar especialmente el tráfico de planchas de corcho y tapones, que en las fábricas de Cassà y Llagostera tenían unos importantes centros de transformación.El pequeño carrilet estaba muy ligado a la historia de la comarca y su recuerdo evoca curiosas anécdotas, que evocan la penalidades de la explotación durante la posguerra, de aquellos viajes en que los vecinos de Girona bajaban a tomar las aguas de Font Picant o a bañarse en la playa de Sant Pol; de las precauciones de los maquinistas para que, en los secos veranos, no prendieran fuego con las chispas de las locomotoras a los densos bosques que se extendían entre Llagostera y Font Picant. Su último día de circulación, fecha contra la que lucharon todos los trabajadores del ferrocarril, fue una jornada luctuosa para la comarca, que se volcó en pleno en los andenes a despedir al último tren.
Longitud: 39 km.
Usuarios: para todo tipo de usuarios y bicicletas. Es apta para minusválidos.
Tipo de firme: Tierra Compactada.
Entorno Natural: Bosques mediterráneos.
Patrimonio cultural: Conjuntos monumentales de Girona y Castell d'Aro. Castillos-torres en Quart, Cassà, Llagostera y Santa Cristina.
Infraestructura: Vía Verde acondicionada.
Como llegar: desde Barcelona, 100 km. hasta Girona y Sant Feliu.
Se trata de un recorrido que posibilita conocer algunas joyas del románico en agrestes parajes a orillas del río Llobregat.
La ruta sigue el curso del Llobregat por una buena pista de tierra y grava que parte desde una explanada junto al río en la Colonia Rosal hasta el embalse de la Baells. El itinerario permite apreciar los cañones por los que discurre el río en su curso alto, muy diferentes a la imagen que se tiene habitualmente de él por su desembocadura junto al aeropuerto de Barcelona. También se puede visitar la ermita de Sant Quirze del Pedret, joya del románico catalán del siglo X.
Localización: Entre la Colonia Rosal y La Baells (Barcelona)
Longitud: 6 km.
Usuarios: es apta para bicicletas y tiene grandes limitaciones (baches y grava) en tramo Can Rosal-El Pedret (5,5 km.)
Tipo de firme: Tierra sin acondicionar.
Entorno Natural: las Gargantas del Llobregat.
Patrimonio cultural: Ermita de Sant Quirze del Pedret.
Infraestructura: Plataforma con interrupciones. Tiene 3 túneles y dos puentes.
Como llegar: desde Barcelona 102 Km. hasta Berga; desde Lleida 138 Km. hasta Berga.
VIA VERDE RUTA DEL FERRO I DEL CARBÓ (Girona)
Itinerario que transcurre a orillas del río Ter, entre joyas del románico al pie de los Pirineos.La ruta que proponemos era el extremo norte de una gran línea ferroviaria que tenía su origen en Barcelona. El principal objetivo del tendido de esta vía era colocar en el puerto, y la rica zona industrial de Barcelona, el carbón que generosamente se escondía bajo las laderas de la Sierra Caballera, en Ogassa, a pocos kilómetros de la histórica localidad de Sant Joan de les Abadeses. De hecho fue una empresa minera, Ferrocarril y Minas de San Juan de las Abadesas, la encargada de construir esta difícil línea que ascendía penosamente por las orillas del Ter. Inaugurado en 1880, el servicio de viajeros se limitó hasta Sant Joan. Tras unos años como empresa independiente, la poderosa Compañía de los Ferrocarriles del Norte España, popularmente la Compañía del Norte, se hace con esta línea y la integra dentro su amplia red catalana. La crisis de la minería en esta comarca hizo que el tramo final de este ferrocarril, entre Ripoll y Ogassa, entrara en declive. Si bien en un principio esto sólo afectó al tráfico mercante, debido a la falta de mantenimiento y la progresiva pérdida de calidad de la vía, se tradujo en un descenso continuo de viajeros. Finalmente, a principios de la década de los ochenta, se produjo una suspensión temporal del tráfico por motivos de seguridad que a la larga, en 1985, derivó en una clausura definitiva. Localización: Entre Ripoll y el cargadero de Toralles (Girona)
Longitud: 12 km.
Usuarios: Apta para todo tipo de usuarios y bicicletas.
Tipo de firme: Pista de asfalto orlada por dos cintas de hierba.
Entorno Natural: el Valle del Ter y la Sierra Caballera.
Patrimonio cultural: Monasterio de Santa María de Ripoll y Museo etnográfico de Ripoll. Monasterio de Sant Joan, Iglesia de Sant Pol y puente gótico en Sant Joan de les Abadeses.
Infraestructura: Vía Verde con 3 puentes y 1 túnel.
Como llegar: desde Girona hay 70 Km. hasta Sant Joan de les Abadesses. Desde Barcelona hay 104 Km. hasta Ripoll.
VIA VERDE VALL FOSCA (Lleida)
Itinerario junto al Parque Nacional de Aigüestortes, en un tranquilo valle de apreciable belleza. Junto a la canalización de las aguas de los lagos altos del valle, fue necesario crear un pequeño ferrocarril o carrilet y una pista de tierra de 35 km., que permitiesen trasladar obreros y material. Y así fue como unos espectaculares trenes de carretera a vapor, los locomóviles, recorrían diariamente los 35 km. de pista, mientras varios tractores transportaban los vagones del carrilet. En la actualidad y debido a la construcción de un moderno teleférico, que unas ocasiones transporta mercancías y otras turistas, el carrilet y el locomóvil han quedado en desuso. Este pequeño ferrocarril colgado al borde del barranco de Vall Fosca es en la actualidad una de las vías verdes más interesante de la geografía española.
Localización: Entre Estany Gento y Espui. Vall Fosca. (Lleida)
Longitud: 5 Km.
Usuarios: solo para ir a pie y no es apta para bicicletas ni minusválidos.
Tipo de firme: Tierra sin acondicionar. Conserva todavía los carriles.
Entorno Natural: el Valle glaciar y los lagos en zona de alta montaña pirenaica. El Parque Nacional d'Aigüestortes y Estany de Sant Maurici.
Patrimonio cultural: Iglesias románicas de Espui y Capdella.
Infraestructura: Plataforma continua con 4 túneles.
Como llegar: Cogiendo el Funicular de estany Sallente (funciona sólo en verano). Desde Barcelona, 227 km; desde Lleida, 124 km hasta Sallente.
VIA VERDE DE LA TERRA ALTA (Tarragona)
La ruta cruza el sistema prelitoral de las sierras de Pàndols y de Cavalls y los Ports de Besseit. Discurre por zonas con gran diversidad de paisajes y combinan ambientes rurales con cultivos de secano, bosques y relieves montañosos con algunas paredes escarpadas y algunos pasos estrechos en la zona del rio Canaletes. Empieza en Arnes (bello pueblo de origen medieval) y sigue en dirección a Horta de Sant Joan (3,8 km.)desde donde se obtiene una magnífica panorámica del convento de San Salvador y de los Puertos de Tortosa-Beseit. A partir de aquí el recorrido es paralelo al rio Canaletes (pequeño afluente del Ebro) y atravesamos varios puentes y túneles. A lo largo del curso del rio encontramos varios puntos de gran belleza como es la zona de las Olles y el balneario de la Fontcalda. Después de pasar por Bot (12,9 km.) la ruta se interna en las sierras de Pàndols y de Cavalls donde encontramos un relieve muy montañoso. Luego se pasa por Prat de Comte (17,8 km.) y se llega hasta el Pinell de Brai (23,6 km.) famoso por su cooperativa vinícola de estilo modernista, donde podremos degustar y adquirir vino de denominación de origen Terra Alta.Dificultad: media.
Localización: entre las estaciones de Arnes y El Pinell de Brai. En la comarca de la Terra Alta.
Longitud: 23,6 km.
Accesibilidad: apta para minusválidos, caballos, bicicletas y personas, ya que está asfaltada.
Infraestructura: vía verde acondicionada, con puentes y túneles iluminados.
VIA VERDE DEL BAIX EBRE (Tarragona)
Esta via verde es la más reciente y une el camino desde las quebradas del Canaletas hacia el Delta del Ebro.Localización: Entre Tortosa y Benifallet.
Longitud: 25 km.
Tipo de firme: Asfalto
Patrimonio cultural: Conjunto histórico de Tortosa. Azud de Xerta.
Infraestructura: Vía Verde acondicionada. 19 túneles
Fuente: viasverdes.com
